2018年6月13日，環塔國際拉力賽所有賽段的比賽都已經落下了帷幕，結束了跨越四個地區、5000多公里、長達12天的煉獄之旅。鄭州日產納瓦拉車隊在本次比賽中發揮出色，取得了T2.1汽油量產組廠商杯冠軍，另外252號何-烏日圖那生/王恩車組更是摘得T2量產組冠軍。同時這也是鄭州日產環塔拉力賽量產組的第五個冠軍。
取得好的成績與車手高超的駕駛水平密不可分，但賽車同樣至關重要，首次參加環塔賽事的高端SUV級皮納瓦拉了自然映入到了我們的眼前，作為本次活動的絕對主角，納瓦拉早已名聲在外，它傳承日產優秀品質基因，是日產85年皮卡制造技術的巔峰之作，更是鄭州日產25年高端皮卡合資制造經驗的精華體現。同時具備時尚霸氣的外觀、無與倫比的駕乘舒適性、出色的操控性、澎湃的動力、完備的安全保障，作為國內唯一匹配原裝進口7AT的皮卡車型，納瓦拉樹立了高端皮卡的新標桿。
在本次比賽中，納瓦拉將產品實力全面展現給了廣大消費者，產品的自身品質也得到了最有說服力的佐證。隨著鄭州日產納瓦拉車隊的奪冠，各路媒體紛紛表示驚訝，大家都覺得納瓦拉賽車能夠取得優異的表現，一定是經過深度的改裝。但實際上根據賽事規定，納瓦拉賽車只是基于量產版車型打造，加裝了一些必要的安全裝置，最大程度上保持了車輛的原廠特性，同消費者所購買的納瓦拉車型幾乎一致，這也從側面反映出鄭州日產對納瓦拉性能的強大信心。
評價一臺賽車的好壞，車手的親身體驗是絕對不可或缺的，鄭州日產納瓦拉車隊隊長宋海濤這樣說：作為量產組的賽車，納瓦拉的性能讓我們喜出望外，尤其是在面對多重復雜的路面時，納瓦拉都給予了我強大的信心，無論是過彎、翻越、還是加速，都游刃有余。
而本屆環塔賽事T2量產組總冠軍何-烏日圖那生在談到納瓦拉時，更是抑制不住心中的喜悅，“這臺車簡直太棒了，在拿下第一個賽段金頭盔之后，我與納瓦拉的配合就越來越默契，納瓦拉的可靠動力和全面的穩定性讓我開起來十分順手，這樣的體驗實在是過癮，而且納瓦拉在賽段中與各種千萬級的改裝車同場競技完全不落下風，這是最讓我喜出望外的”。
可以說，作為國內首款跨界皮卡和首款多用途皮卡的納瓦拉，開創了多用途皮卡產品的先河。同時，鄭州日產滿足消費者日益升級的個性化需求，還推出了“NAVARA+”計劃，包括推出了臉譜紀念版、紅黑運動版、納瓦拉賽事版等多個車型，為皮卡玩家、越野愛好者和追求個性化表達的消費者，提供多樣化的選擇”。
“心之所向，無所不達”，作為檢驗車輛品質優良與否的“試驗場”，納瓦拉經受住了環塔殘酷賽場的試煉，皮卡品質得到了最真實的檢驗，無愧于國內高端皮卡的標桿形象。我們相信，環繞著“冠軍座駕”的納瓦拉也一定會為選擇購買皮卡車型的用戶帶來最佳的用車體驗。