愛兩廂車的人,你應該會喜歡第二代逸動XT 上傳于 2018-8-14 標簽: 逸動XT 小時候,我特別喜歡玩“奧迪雙鉆”四驅車。經常在商場的四驅車賽道上一呆就是一天,拽都拽不走的那種。當初還有個夢想,便是買上200輛“奧迪雙鉆”四驅車,然后堆滿整個房間。雖然這個夢想并沒有實現,但我卻越來越喜歡沒有屁股的兩廂車。 兩廂車一直是世界汽車大家族中一個重要的車種。我們熟悉的高爾夫、福克斯、梅甘娜,1系,A-Class,騏達、昂克賽拉、308、C4……無一例外都是兩廂車。就連在中國市場上極受歡迎的三廂車卡羅拉和思域,在歐美市場也擁有漂亮的兩廂版本。更別說那些單是提及名字就讓人腎上腺素飆升的小鋼炮們,大多也都是以兩廂車的形態存在于世,包括《頭文字D》中那輛送豆腐的AE86。 ? 如今,兩廂車在中國市場上逐漸式微,很多車企逐漸放棄,不生產或者不引進,讓市場變得有些乏味。不過,這個世界總有那么一些堅持,能從一寸冰封的土地里,培育出十萬朵怒放的薔薇,比如長安,比如逸動XT。 作為自主品牌中少有的兩廂車,逸動XT為中國的年輕人提供了一個選擇,一個物美價優的選擇。而且這款車的口碑一直不錯,如今道路上也經??梢钥吹剿纳碛啊?/p> 2017年成都車展上,長安還發布了一款逸動XT RS。它搭載了一臺可以輸出170馬力,最高扭矩260牛米的1.5TGDI發動機,匹配7速濕式雙離合變速器。憑借長安常年浸淫操控領域所積累下來的豐富經驗,讓體驗過的人無不充滿驚喜,號稱國產小鋼炮。 和許多國產品牌不同,長安汽車的骨子里是充滿運動細胞的。所以,逸動XT RS當初帶來的驚喜和震撼,也體現在了第二代逸動XT身上。 ? 坐進車內的第一感覺,是一切都很合適。大小適中的方向盤,包裹得體的座椅,隨處可見的儲物格,清晰無比的儀表盤,時尚前衛的中控屏,恰到好處的前檔視野……這一切都源于長安定義的“性能DNA”,通過數據支撐給予消費者最佳的駕乘體驗。 前往金龍山的道路是一段類似歐洲田園風光的山路,遠處是郁郁蔥蔥的連山,近處是開闊無比的農田,偶爾會從一段小樹林從穿梭而過,感覺非常愜意。只是此處彎多路窄,稍微激烈駕駛,便對操控有了一定的要求,這恰好是第二代逸動XT所擅長的領域。 如果要用一個詞來形容第二代逸動XT的操控風格,那就是靈活。雖然它的前懸是麥弗遜,后懸是扭力梁,但卻不是普通的麥弗遜和扭力梁。 其前懸采用了常見于B級車的液壓圈梁式設計,可以大幅度提高穩定性和車身剛性。后懸則采用了著名配件商本特勒提供的U-O Forming封閉式工藝,不但優化了后軸的扭轉剛度,還可以降低急停急轉過程中的慣性質量。簡單一句話,就是底盤整體性強,穩定性出色。 駕駛第二代逸動XT感覺非常輕松。其精準的轉向設定,可以讓駕駛者做到隨心而動。即便遇到連續的彎道,也不會手忙腳亂,反而有種想去征服彎道的快感。這便是出色的操控感帶給駕駛者的自信心。 當然,這畢竟是一款家用取向的產品。年輕的消費者雖然喜歡運動范十足的產品,卻不代表他們喜歡硬邦邦的乘坐感。因此,第二代逸動XT在運動和舒適之間找到了平衡,然后稍微偏向一些運動,這一點相當德系。所以,當我們通過那些顛簸路段的時候,屁股的感覺非常舒服,出色的NVH性能也讓我們可以靜心于音樂之中。 ? 雖然操控是第二代逸動XT的亮點,但顏值才是它制勝的法寶。 實際上,第二代逸動XT的官圖早在年初就已經曝光。照片中那輛紅色的兩廂車充滿了誘惑,特別是那個性感的屁(車)股(尾),讓人禁不住想要觸碰一番。原本以為,是我對兩廂車天然的喜愛導致愛屋及烏。但哈爾濱人民的熱情,再次說明了群眾的眼光是雪亮的。 不得不說,這是我有生以來被搭訕最多的一次。即便以前開著DB11穿梭于街巷,也只是收獲了一些回頭率,沒有人上來詢問價格(大霧)。像這樣直截了當,確認過眼神便上來就問價格的,還屬于首次。 這些搭訕的群眾中,有停車場的管理員,有過路的甲乙丙,有騎著摩拜的小年輕,有帶著金鏈子的大哥。一位出租車師傅甚至在等紅燈的時候,直接下車走到我們車旁,敲開車窗詢問價格。 要不是因為我告訴他們,這車還沒上市,目前只是預售階段,可能有些人就準備簽合同刷卡提車了。而午餐的時候才知道,原來很多媒體也有著和我同樣的經歷。 雖然老話曰,蘿卜青菜各有所愛。歪果仁也曰,一千人眼中有一千個哈姆雷特。但是我在哈爾濱人民的眼中,只看到了一個事實,那就是第二代逸動XT的外觀有著強大的殺傷力,強大到讓人禁不住想要擁有。特別是涂裝藍/紅金屬漆的第二代逸動XT,能讓人在滾滾車流中一眼就鎖定它。 ?說起來,我對于第二代逸動XT還是有些遺憾的。 雖然它擁有如同未來科技一般的聲紋啟動系統,可以語音激活發動機。還有in call 3.0智能車載互聯系統、ACC with Stop/Go 全速自適應巡航系統、雙屏互動功能等越級的智能化科技。雖然那臺1.6L全鋁直噴發動機擁有128馬力和168?!っ椎臄祿谕墑e發動機中屬于較高水平,油耗表現良好。并且匹配了愛信的第三代6AT變速箱,平順性和邏輯性都相當不錯。但是我很是期待,長安可以推出搭載1.5T+7DCT動力總成的第二代逸動XT。否則只有1.6L車型,實在有點浪費這么好的皮囊。畢竟兩廂車骨子里的那種運動范兒,還是需要動力來支撐的。真期待正式上市的時候,可以如愿。